【摘 要】
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长江上游泸州纳溪至重庆娄溪沟航道,全长269.8km,简称"泸渝段".该段航道地处川、滇、黔、渝三省一市结合部,得舟辑之利以水而兴,长江航运成为其连接中东部及沿海最重要的水运
【出 处】
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2005年中国航海学会航标专业委员会学术研讨会
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长江上游泸州纳溪至重庆娄溪沟航道,全长269.8km,简称"泸渝段".该段航道地处川、滇、黔、渝三省一市结合部,得舟辑之利以水而兴,长江航运成为其连接中东部及沿海最重要的水运大通道.西部大开发,相关省市都把沿江经济的开发与发展作为其重中之重进行规划与布局,从而较好的促进了航运业的快速发展.据相关资料显示:2003年货物运输量比西部大开发前已增长了近10倍,特别是集装箱运输从无到有,并呈良好发展势头.为此,在全国政协十届一次会议上,四川、重庆等省市代表提交了要求加快泸渝段航道建设的提案.2002年9月,交通部组织有关部门对重庆至宜宾航道整治工程建设效果及沿江港口建设进行了现场调研,并根据调研成果建议先行开展泸州至重庆段航道建设工程的可行性研究和物理模型试验等前期工作,笔者有幸主持并参与了该段航道航标配布设计.本文拟就泸渝段航标配布设计中的几个关键技术问题作一研究与探讨.
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