论文部分内容阅读
该文对某直升机着舰状态进行了“舰面共振”动力稳定性计算与分析。首先建立了旋翼与机体机械耦合的空间十自由度模型的运动方程，并考虑了鱼叉装置以及舰船运动对“舰面共振”的影响。最后给出了与该机“地面共振”比较的初步计算结论，即该直升机在五级海情下着舰不会发生“舰面共振”动力不稳定性运动现象、并留有一定稳定裕度。