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长江三峡水利枢纽利用导流明渠兼作二期施工期常遇流量级通航航道的设计方案，是一种新颖的设计布置、至今还少见这方面的水力学研究成果。为了解决好三峡工程施工期的通航问题，长江科学院近十年在在个不同比尺的物理模型上对三峡导流明渠进行通航水流条件的试验研究。该文简介了这一项研究成果。内容包括航线的选择；纵向围堰首部形式；明渠最佳断面形式；明渠各部位冲刷对通航的影响，最后还对提高明渠通航流量级别及进一步减少明渠工程量的可能性进行了探讨，其研究成果多数已被设计采用。