21世纪中国城市化进程高歌猛进,人们收入水平的提高,步行及自行车出行率显著下降,随之而来的机动车保有量却迅猛增长,私人汽车拥有量由1985年的28.49万辆,激增至2012年的8838.60万辆,导致了城市内部交通供给和交通需求之间的矛盾日益尖锐,交通运输业的能耗和带来的污染也迅速增长,随之而来的能源、环境、交通服务水平下降、人民群众出行困难等问题日益严重,进而对社会发展产生了阻碍作用.这些问题说明在进行城市交通规划时一机动车辆为主导、只站在交通本身看待问题的方式需要改变,交通工作者在进行城市交通规划时需要以全局的眼光将交通、环境、经济、社会发展进行综合考虑,以发展的眼光对城市交通进行合理规划,从而达到交通的可持续发展.城市绿色交通系统是一种可持续的交通系统,文章主要论述了城市绿色交通规划的含义、提出以高效率、大运力、低污染的轨道交通为主体,与地面公交、慢行交通和外部系统的无缝对接的综合交通系统,交通系统与城市布局相结合的方式进行城市综合交通规划.