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地铁地下车站结构的抗震设计是地铁设计的重难点之一，针对拟静力抗震计算方法反应位移法，介绍其基本原理，给出相关参数的详细计算方法，主要有土层相对位移、结构惯性力、周围土层的剪力及地基弹簧刚度。最后，对天津的某地铁车站进行抗震计算，结果表明：最大弯矩值出现在侧墙与底板交界处，地震工况计算值小于标准组合工况值，不作为控制工况，为地下结构的抗震设计计算提供指导。