"街头驶过9台小轿车,就可能有一台是非北京号牌的"——身边的外埠号牌车越来越多,是当下很多北京市民的突出感受.数据显示,目前长期在京使用的外埠号牌车超过70万辆,相当于香港全部汽车保有量.外埠号牌车过度增长,"进京证"几乎成了无须摇号的北京号牌,这使"该出手管管了"渐成各界共识.此番出台的管理新规,正是就这种状况对既有措施的细化和完善.为缓解拥堵、减少污染，进行机动车总量调控，或运用经济、法律等多种措施降低机动车使用强度，是世界大城市管理中的通行做法。对这么多本地化的外埠号牌车，怎么管起来，当然是个难题。但北京有限的道路资源和刚性的治污目标决定了这个问题没法回避，也不能回避，外埠号牌车已到了非管不可的时候。本次出台的管理新规目标明确：扩大限行范围，提高违法成本，压缩外埠号牌车本地化的空间，提高措施的精准度和科学性。同时宽严相济，细致规定了“进京证”办理次数、通行时间，充分满足来京办事、旅游等正常需求；设置了17个月的缓冲期，给足车主处置时间，体现出管理的人性化。满足广大市民的交通出行需求，是城市治理的重要内容。长远看，让大家出门更方便、快捷、舒适，最有效的还是继续优化交通出行结构，全力发展公共交通，倡导绿色集约出行。城市是人们共同的家园，自觉遵守规则、积极维护规则，北京的路才能更顺畅、天才能更蓝，生活在这座城市中的每个人也都会是最终的受益者。