【摘 要】
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四气门柴油机具有两个进气道,进气过程中两个进气道相互影响,从而形成了与两气门柴油机差别很大的进气流动特性.为了研究四气门柴油机两进气道相互干扰的变化规律,本文在稳流
【机 构】
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上海交通大学动力与能源工程学院吉林工业大学汽车工程学院
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四气门柴油机具有两个进气道,进气过程中两个进气道相互影响,从而形成了与两气门柴油机差别很大的进气流动特性.为了研究四气门柴油机两进气道相互干扰的变化规律,本文在稳流气道试验台上,以一种四气门柴油机缸盖为对象,进行了进气道稳流模拟试验,由于两气道之间的相互干扰,组合气道涡流较单独气道开启时有较大降低.进一步利用热线风速仪测量了四气门柴油机进气门口三维流场,通过对气门口流速分布及其动量矩流率的分析,发现由于两进气道之间的相互干扰,组合气道的动量矩流率与两进气道单独开启时相比有显著的降低,这正是导致组合气道涡流低于单独气道涡流的根本原因.两进气道相互干扰的程序取决于各气道的自身结构.
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