目前我国正处于全面建成小康社会的关键时期,对于能源的需求持续增长,实现低碳减排的压力巨大。作为全国气候变化工作部署中以低碳排放为特征的三大工业体系之一,交通运输业的低碳体系建设显得至关重要。因此此次研究立足于武汉市,通过低碳交通发展模型量化计算武汉市私人交通、公共交通以及市内货运交通的二氧化碳排放量,并分析其排放量的时序变化,识别出私人交通中的私家车是目前影响武汉市低碳交通发展的主要因素,并且在未来可能还会持续带来影响。继而分析武汉市目前私家车发展的典型问题以及相应管控政策实施的情况。最后本文希望在此研究基础上,从拥车、行车以及停车三个方面对以低碳为目标的武汉市私家车限制政策提供一定的启示意义,对推动武汉及其他处于快速建设中的城市的低碳交通发展具有一定的借鉴意义。