海轮通过长江大桥水域的安全影响因素及引航操作

来源 :中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2016年年会暨学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rgr
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
交通行业关系到国民经济的命脉,随着国民经济的快速发展,我国的交通现代化建设已经取得了重大进展.长江各类跨河桥梁数量飞速增加.与此同时,船舶尺寸、通航船舶流密度正逐年增大.桥梁建设不可避免地会对通航水域的航运产生影响,导致桥区水域通航环境发生改变.通过分析武汉至马鞍山段桥区水域对海轮安全航行的影响因素,总结海轮在桥区水域有效的引航操作方法,以求最大限度地减小桥梁建设对海轮航行的负面影响,保障在桥区的安全航行.
其他文献
随着长江黄金水道的建设,重庆三峡库区的船舶流量有望持续增长.三峡库区变动回水段是船舶触礁搁浅事故的频发水域,对船舶航行安全造成了极大的隐患.本文分析几年发生的船舶触
湖北内河航运快速发展,在经济社会发展和人民群众方便出行方面发挥着越来越积极的作用.但水上搜救应急预案体系不完善、体制机制不顺畅、地方立法滞后、预防和处置能力不强等
根据长江船舶受特殊地理水域影响和自身标准问题,分析船舶自救方法与措施,增加船舶和人员获救的可能性,提高救助效率.在长江水域航行的船舶多会发生的事故就是碰撞、船舶着火
应急应变技能培训是引航员培养的关键环节之一,该项培训对提升引航员技能具有重要意义.本文结合引航实际,概述了我国目前在引航员应急应变技能培训方面的现状.分析基于航海模
应急应变处置能力是引航员必备的专业技能之一,针对该技能的训练对于提高引航员业务水平具有重要意义.本文通过查阅文献并结合工作实际,概述了目前我国引航员的招录机制和传
会议
镇江大新圩锚地位于长江94-1红浮和92红浮南侧,分为镇江联检锚地和镇江危险品锚地,镇江大新圩锚地是目前公认的长江江苏段通航环境比较复杂的锚地,本文简要分析了海轮在该水
随着内河航运事业的不断发展,长江干线船舶进出湖区水域航行日益增多,船舶发生碰撞、搁浅等事故的概率也随之增大,为了提高船长、驾驶员在湖区航行时防范安全风险的能力,保证船
2016年2月19日"关于调整福姜沙水道相关航路规定的通告"的发布,正式打通了12.5米航道在福姜沙的瓶颈,实现了capsize型船直达江阴港的目的,为12.5米航道延伸到南京打下了坚实
本文从实际出发,分析了影响船舶夜航安全的主观因素及客观环境,并提出了减少船舶夜航事故的措施和建议,以便提高船舶夜间航行安全.
本文结合12.5m深水航道二期工程建设方案,通过构建福中水道水下地形图,根据洪、枯水期福中水道流量及潮位变化,对12.5m深水航道二期工程建设后福中水道流场情况进行了模拟计