中国是自行车的大国，混合交通是中国交通的基本特点，也是造成交叉口通行能力下降和延误增加的主要原因。长期以来，交叉口的混合交通一直是我国城市交通管理的一大难点，且容易造成交叉口秩序混乱，引发交通事故，非机动车和机动车之间的冲突也常常是降低交叉口通行能力的首要因素。为了考察直行自行车对右转机动车通行能力的影响的大小，本文通过计算不同条件下直行自行车对右转机动车通行能力的折减系数而分析直行自行车对右转机动车所产生的影响。
　　本文在对北京和石家庄典型路口直行自行车对右转机动车在冲突点上各自的流量进行调查的基础上分析了交叉口自行车流的运行特性，并且对自行车流进行了分组处理，通过回归得到自行车组和自行车流量之间的关系，同时引入分组率这一概念，按照分组率的范围对数据进行分类，然后通过运用SPSS和Excel软件进行非线性回归分析和拟合，得到不同范围的分组率所对应的不同的参数，最后通过推导不同分组条件参数下右转机动车实际通行能力的计算公式，得到不同状态、不同参数下自行车对右转机动车通行能力修正系数，同时，本文还对拟合中误差产生的原因进行了分析。