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本文深入分析了连云港海相软土的工程地质性质,针对连徐高速公路连云港段高填方路堤的特点,分别从工程实用和变形机机量理论两方面进行沉降变形计算分析,建议采用复合模量法进行一维沉降变形计算,沉降修正系数M<,s>=1.2左右,计算所用的土参数建议使用静力触探原位测试数据,其计算结果较可靠.