【摘 要】
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阐述了汽车通过冲击路面引起车内噪声的产生机理.针对某轿车过强制减速带车内后排噪声大的问题为案例,分别应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,得出该车
【机 构】
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重庆长安汽车工程研究总院;汽车噪声振动暨安全技术国家重点实验室;重庆401120
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阐述了汽车通过冲击路面引起车内噪声的产生机理.针对某轿车过强制减速带车内后排噪声大的问题为案例,分别应用车身灵敏度分析、车身板件振动与车内噪声相干性分析,得出该车过强制减速带车内噪声大车身的主要影响部件.通过优化置物板、V型抗扭加强梁结构以及增加部分减振材料等措施,成功的解决了该车过强制减速带车内噪声大的问题.本文对汽车通过冲击路面引起的车内噪声问题优化具有较好的参考意义.
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