论文部分内容阅读
根据某铁路隧道监控量测和断面量测数据显示,隧道出口拱架出现严重挤压变形,对变形的原因分析,提出了总体处理方案,在安全保障的情况下,对洞内外临时抢险处理措施和换拱段处理措施进行了详细的分析,可以为类似工程提供指导.
某铁路隧道拱架变形处理方案研究
【摘 要】
：
根据某铁路隧道监控量测和断面量测数据显示,隧道出口拱架出现严重挤压变形,对变形的原因分析,提出了总体处理方案,在安全保障的情况下,对洞内外临时抢险处理措施和换拱段处
【机 构】
：
铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251
【出 处】
：
京津冀一体化轨道交通协同发展学术研讨会
【发表日期】
：
2015年3期
其他文献
针对北京某在建地铁区间矿山法施工下穿地下过街通道的工况,运用三维有限元分析手段,模拟区间隧道开挖对地下通道结构的影响,通过激活和钝化单元实现土体开挖、初支架设、二
零沉降是下穿高速铁路等重要建、构筑物对基础沉降变形控制提出的要求.目前,隧道中通常用的锚杆、喷射混凝土、钢拱架、管棚、二次衬砌等普通支护形式都属于被动式支护结构,
本文提出一种小交角铁路跨线桥设汁方案,设计方案主体为建在地面上的由钢筋混凝土整体浇筑的框架结构,相交线路通过框架结构上层桥板和下层基板实现跨越.该结构可以实现小交
本文针对长梁山隧道几种不同程度的衬砌开裂、腐蚀剥落情况,结合工程地质、水文地质条件及现场检测情况,分析了衬砌病害产生的原因,并根据既有线行车和施工要求(一次天窗时间
基于实现京津冀铁路交通一体化的现实需要,总结了铁路桥梁全寿命周期设计及运营维护的关键内容.以建设工程信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术和建设工程项口
针对某公路隧道岩溶地质发育情况,分析了影响隧道溶洞发育的主要因素,并基于有限元ANSYS分析软件,采用D-P准则,对隧道进行二维数值模拟分析,研究了隧道顶部不同溶洞位置
会议
以沪昆客专湖南段及京沈客专河北段山区隧道洞口的进洞设计与施工实践为背景,系统地研究了偏压高陡洞口进洞的设计理念及设计原则,提出了确保不良洞口安全的抗滑桩、护拱、耳
为研究隔离桩在地铁基坑紧邻桥桩时的保护效果,对CSM水泥土搅拌桩在天津地铁某车站的应用进行了二维数值模拟,研究隔离桩长度、布设位置、无侧限抗压强度等参数对于桥桩水平
文章提出了通过分类编码的数据管理模式实现标准化工程数量统计的思路,设计了标准化工程数量统计程序架构,研究了铁路隧道结构分类编码,建立了隧道工程数量标准数据库,规范了
本文介绍了CATIA建模平台的特点,列举了CATIA平台的主要功能模块,根据铁路隧道结构特点提出了使用二维草图和三维放样结合的建模思路,详述了铁路隧道喇叭口洞门的建模步骤,总