近年来,灌注型嵌岩桩0越来越广泛的应用于港口工程中。钻井成孔过程中,经常采用泥浆来悬浮排渣,造壁护壁。一般来说,在其他参数确定的情况下,泥浆稠度越大,悬浮排渣能力越强,造壁护壁能力越好。但是由于海水和潮流的存在,在海洋工程中就与陆地工程不一样了。泥浆稠度太大,会导致加大钢套筒内外的液面差,进而会导致泥浆露孔。本文以在宝钢集团(马迹山)矿石中转码头二期工程为背景,讨论了泥浆稠度的计算方法,得出了泥浆稠度的范围。首先讨论了在桩孔漏浆的极限情况下,以泥浆的孔壁上形成的泥皮为研究对象,泥皮在泥浆的作用下有向外位移的趋势,因此空外的土压力为被动土压力。通过建立求解极限状态下泥皮的平衡方程,得出泥浆的最大稠度比为1.62。接着按照同样的思路,本文分析了坍孔时泥浆的最小稠度为1.21。另外,为了悬浮排渣,需要泥浆有一定的悬浮力,在特定的泥浆泵的作用下,得到泥浆的最小稠度为1.11。综合以上的分析,本工程指定孔位的泥浆的稠度范围宜控制在1.11~1.62之间。