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現行超音波檢測軌道技術主要以徹體波偵測鐵軌頭部與腹板缺陷，自軌頭發射導波檢測軌腳缺陷對於鐵軌檢測仍是一項挑戰。本文發展軌腳缺陷的導波檢測技術，採用雙維有限元素分析程式數值計算JIS60鐵軌導波頻散曲線，鐵軌導波群速度最快的模態因頻帶不同而異。
導波檢測鐵軌缺陷的數值模擬與技術探討
【摘 要】
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現行超音波檢測軌道技術主要以徹體波偵測鐵軌頭部與腹板缺陷，自軌頭發射導波檢測軌腳缺陷對於鐵軌檢測仍是一項挑戰。本文發展軌腳缺陷的導波檢測技術，採用雙維有限元素分析程式數值計算JIS60鐵軌導波頻散曲線，鐵軌導波群速度最快的模態因頻帶不同而異。
【机 构】
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國立交通大學機械工程學系
【出 处】
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第18届非破坏检测技术研讨会暨2016年台湾非破坏检测协会年会
【发表日期】
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2016年4期
其他文献
103年發生高雄氣爆，造成數百人死傷，長途管線存在的危險性及潛藏的問題，持續被揭開並仔細探討，舉凡設計、操作、巡管、檢修、洩漏都存在檢討改善空間。其中管線洩漏偵測(Pipeline Leak Detection)更是受到各方重視，其關係到洩漏事故的處置時效，有防範事故擴大之功能。
遠場渦電流技術的基本原理，為內置式探頭置於被檢測鋼管內，探頭上有一個激勵線圈和一個(或兩個)檢測線圈，激勵線圈和檢測線圈的距離為鋼管內徑的2～3倍。激勵線圈發出的磁力線(能量)穿過管壁向外擴散，在遠場區又再次穿過管壁向內擴散，被檢測線圈接收。檢測線圈接收到的信號幅度和相位與壁厚有關，利用專用分析軟體就可求得管壁的厚度。
本篇論文的研究主題為使用電子顯微鏡與原子力顯微鏡(Atomic force microscope,AFM)[1]的力-距離曲線模式量測並分析以冷凍鑄造法製備出之多孔陶瓷材料的孔隙結構與硬度的相對關係。
重要大型機械設備除了由鋼構或鋼板組成結構，尚需仰賴齒輪、皮帶或鍊條幫助轉動或輸送，其中鋼索亦為常見傳輸或運轉設備之重要工件一，同時也是容易疏於檢測的設備。
某公司軌道系統發現一組道岔曲線尖軌在轉轍器連接區有金屬片崩裂之情形，為釐清破損原因，因而進行破壞及非破壞分析，經分析結果如下：1.由尖軌崩裂廢屑之金相分析可知，尖軌側面與鋼輪接觸表面，可觀察到劇烈的塑性變形，微小裂縫於表面沿著晶界肥粒鐵向內延伸而導致崩裂，損傷形式屬於典型的滾動接觸疲勞(Rolling Contact Fatigue).
石化廠內包覆管線、長距離管線或涵洞管線在全面性檢測之規劃上乃以導波管線檢測最具優勢，尤其針對包覆下腐蝕更是近年來導波檢測可提供最大檢測效益，可使檢測規劃上降低拆除保溫材之費用，再搭配其他非破壞檢測技術如射線檢測、目視檢測、渦流檢測便可達到管線全面性檢測，有效檢出嚴重包覆下局部腐蝕區域與均勻腐蝕之管線區段，作為管線管理單位進行維修與保養工作安排之依據。
中鋼為TAF全國認證基金會認可之非破壞能力試驗執行機構，針對常見NDT 檢測技術(如PT、MT、UT、RT與VT技術)進行常態性試驗，藉由活動平台建置與實驗室內部品質維護及矯正措施，得以提升國內NDT 整體檢測技術與品質。
導波檢測技術應用於石化廠管線腐蝕檢測歷時多年，常用於高架管線、包覆管線、穿牆管線與埋地管線等管線缺陷檢查。管線位於這些區域，若以其他非破壞性技術進行檢測，往往需花費大量搭架、拆包覆及開挖等成本，因此導波檢測技術之精進也更具需求。
A Hybrid System Employing Laser Generation and Air Coupled Detection for Characterization of Mechani
The use of laser ultrasound and an air coupled transducer(ACT),as a hybrid,non-contact system,is proposed in this work for inversion and extraction of material properties of metallic plates.
結構物內部的缺陷往往難以察覺,如何預知缺陷之存在並免除其災害發生,是工業安全的主要議題,近年來在結構健康監測(Structure health monitoring,SHM)部分的需求漸漸提升,如何針對整體結構提供完整性及準確性的檢測變得相當重要。