论文部分内容阅读
辽河特大桥为主跨436m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2m.主塔采用钻石型混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术.虽然异步施工技术在A型或H型主塔施工中有过应用,但在钻石型主塔中,国内外还没有先例.结合本工程实例,重点介绍斜拉桥钻石型主塔下横梁与塔柱异步施工技术.
斜拉桥钻石型主塔下横梁与塔柱异步施工技术
【摘 要】
：
辽河特大桥为主跨436m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2m.主塔采用钻石型混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术.虽然异步施工技术在A型或H型主塔施工
【机 构】
：
中交二航局第二工程公司
【出 处】
：
2010大跨径桥梁创新技术论坛
【发表日期】
：
2010年11期
其他文献
针对跨双幅高速公路大跨钢管拱的施工技术与经济方面存在的问题,文中提出跨双幅大跨钢管拱的施工方法——先梁后拱满堂支架门洞法,提出该桥的施工支架与门洞横梁的设计方法,
樟林大桥主桥边跨60m箱梁与V形墩组成刚构,端部采用900t单、双向支座支承于边跨上.在施工中如何进行工艺控制以提高混凝土箱梁的施工质量,是施工中必须考虑的问题.本工程在施
对新建大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥进行施工监控已经较为普遍,而且随着人们对施工安全的逐渐重视,更换吊杆或拉索等加固施工项目也开始进行第三方监控,但是对双
本文针对武广客运专线新建武汉站单箱五室鱼腹式现浇简支箱梁混凝土施工的难点做了详细的分析、阐述,并着重介绍了箱梁混凝土施工中的工艺流程、混凝土浇注等技术。在混凝土
通过南京双龙街立交互通匝道施工实践,介绍了满堂门式支架在匝道桥现浇箱梁施工中的设计应用，并对支架受力荷载、底模板受力、分布方木及槽钢、顶托或底托、调节杆受力、支架
阐述了特大型悬索桥索鞍的结构特点,以泰州长江公路大桥为例,分析了索鞍制造中的铸造、焊接、机械加工等技术难点，并详细介绍了特大型索鞍的铸造技术.
本文对忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工加以介绍.大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高,该桥悬空高度为69.5m,国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落
本文结合桥面吊索桁车在斜拉桥斜拉索施工中的应用,采用大型通用有限元软件ANSYS对基座进行分析,分别计算了钢板厚度25mm、40mm、50mm下的应力情况,验算了加劲肋的设计,得出
目前使用钻孔施加预应力的方式对桥梁进行加固在我国已比较普遍,但采用深孔钻孔施加预应力的施工方式对地锚式桥台进行加固的成熟经验在国内尚属首次.本文着重介绍湖北省郧县
大同市雁同东路御河大桥边跨为两个半拱,传统的拱桥落架方法难以满足本桥的结构体系转换过程中受力的要求,本文结合设计图,以及分次张拉水平系杆索平衡结构水平力的设计意图,