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对铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列车荷载作用下的力学性能进行了研究，针对双向隔震铁路桥梁中存在的问题，提出了设置限位器的解决方案，并对设置限位器的双向隔震铁路桥梁进行了车桥耦合动力响应分析。研究结果表明，采用常规隔震设计方法的铅芯橡胶支座在横桥向的初始刚度和屈服强度均不能满足规范要求，设置限位器后，双向隔震铁路桥梁的力学性能有了很大的改善，各项指标均满足列车运行安全性和平稳性要求。