【摘 要】
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本文对扩建工程掺工程聚酯纤维SUPERPAVE沥青混凝土路用性能分析及施工质量控制进行了论述。沥青混凝土路面结构采用掺加工程聚酯纤维,可提高路面的高温抗车辙能力、低温抗裂
【机 构】
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中交集团第二公路工程局,陕西西安 710065
【出 处】
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2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会
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本文对扩建工程掺工程聚酯纤维SUPERPAVE沥青混凝土路用性能分析及施工质量控制进行了论述。沥青混凝土路面结构采用掺加工程聚酯纤维,可提高路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性以及抗水害性能,并增加路面的抗变形能力。沪宁扩建高速公路局部路段为防止软基沉降造成路面开裂,路面中、下层结构局部路段采用DCPET路用工程聚酯纤维,其特性有抗拉强度高、弹性模量大,对路面沥青混凝土起到明显的加筋和粘结作用,并能极大地提高路面的柔韧性。而由于在改性沥青混凝土中掺配聚酯纤维其拌合时间增加,拌和的均匀性和施工中产生粘轮使碾压效果受到很大的影响,与普通沥青混凝土相比施工难度增大,所以对该结构的过程质量控制是尤为关键的。
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