陶瓷基层合复合材料疲劳迟滞回线模拟

来源 :中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ssaifengchen
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文采用细观力学方法对陶瓷基层合复合材料疲劳迟滞回线进行了模拟。采用Solti等提出的层合剪滞理论分析90°层横向开裂、0°层基体开裂和界面脱粘时的细观应力场,根据卸载与重新加载时纤维相对基体滑移机制,分析了加卸载0°层纤维轴向应力分布,结合最大剪应力准则确定了初始加载界面脱粘长度Ld,卸载界面反向滑移长度Y和重新加载界面滑移长度Z.讨论了疲劳峰值应力、纤维体积百分数、界面剪应力和界面粘结强度对加卸载迟滞回线的影响,并与试验数据进行了对比,本文模型与试验数据吻合较好。
其他文献
本文针对某机型附件传动装置在测绘过程中所涉及到的角变位正变位齿轮进行参数分析和反设计方法的研究,着重对变位齿轮副设计中理论无侧隙、理论有侧隙啮合及理论侧隙与中心
基于单向纤维增强单层板理论的逐渐累积损伤强度预测方法的基本思想,采用改进后的Hashin失效准则,建立了有限元模型及二维机织复合材料层合板的逐渐累积损伤强度预测方法,预测了
采用单边切口梁三点弯曲法测试了单向及三维四向沥青基碳/碳复合材料的断裂韧性。实验表明: 单向沥青基碳/碳复合材料的断裂韧性高于三维四向沥青基碳/碳复合材料。基于复
本文采用细观力学方法研究了界面层参数对单向陶瓷基复合材料单轴拉伸行为的影响。在剪滞模型基础上提出了考虑界面相与界面层效应的力学简化模型,结合临界基体应变能准则、最
微型涡轮发动机的发展日益受到各国的重视。为了提高微型涡轮发动机的工作性能,在涡轮中采用了高温陶瓷构件。本文主要介绍了微型涡轮发动机高温陶瓷构件的独特性能;综述了微
对悬臂L梁颗粒阻尼减振系统建立二自由度理论模型,包括梁振动简化模型、主系统和颗粒运动模型以及颗粒与盒子碰撞能量耗散模型,并采用有限元方法对理论模型进行验证,并利用Fortr
本文分别针对某型发动机原型离心叶轮和改型离心叶轮在悬吊和固定安装两种状态下,建立单个离心压气机叶片和整体叶轮的模态振动试验模型,开展模态试验,通过振动数据采集测试分析
本文针对飞机结构的疲劳强度问题,阐述了飞机疲劳强度设计的重要性,分析了飞机产生疲劳破坏的原因及影响其产生疲劳破坏的因素,探讨了应用于实际中的飞机疲劳强度设计准则.
某型航空发动机涡轮叶片在使用中多次出现断裂故障,其故障部位均在右叶片榫头第一榫齿排气边,并且断口均具有典型的疲劳断裂特征。论文采用真实涡轮叶片作为试验件,设计高温低周
利用大型有限元分析软件Msc.Marc的直接约束法,建立了某航空减速器螺旋锥齿轮副多齿啮合的三维有限元非线性接触分析模型,该模型可同时实现扭矩和运动的传递.基于该模型,对齿