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双侧壁导坑法在特大断面隧道得到了广泛应用,预留核心土对隧道的围岩变形和支护结构受力有很大影响,对隧道整体稳定性起着很重要的作用.依据广州龙头山公路隧道,文章对特大断面公路隧道采用双侧壁导坑法开挖时,对预留核心土厚度的不同进行了有限元动态模拟,分析了围岩塑性区、钢功架内力、喷锚支护内力和拱顶沉降,得出了破碎围岩段预留核心土的合理厚度.结论对扁平大跨隧道的设计和施工具有指导意义.