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已投运的国内三大动力厂生产的座缸式600～1000MW汽轮机普遍均存在低压缸前两级抽汽温度超设计值问题，通过对600～1000MW汽轮机性能试验参数的分析，发现低压缸膨胀过程线在五、六级抽汽点处发生了较大的畸变，认为因低压缸刚度差在低压内缸挠度最大的进汽区存在低压缸变形，在低压内外缸静密封面和低压内缸动静汽封处高温蒸汽短路是五、六级抽汽温度偏高的直接原因，低压缸前两级抽汽温度超设计值现象是低压缸刚度差在热力学上的一个证据，并且是低压缸动静碰摩的一个重要原因，汽轮机制造厂家加强低压缸结构及变形规律的深入研究，并在设计、安装中采取有针对性的措施，提高设计、制造水平和安装技术要求，是避免后续机组发生低压动静碰磨，为同类型、同等级机组的设计、制造和安装、经济运行提供经验。
图2表4参3