【摘 要】
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本文利用计算流体力学(CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算，得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线。将这些特性曲线值与实验值进行了对比后，
【出 处】
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上海市汽车工程学会2010学术年会
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本文利用计算流体力学(CFD)对涡轮增压器的压气机叶轮及蜗壳的组合性能进行了模拟计算，得到了其在各转速下的效率及压比特性曲线。将这些特性曲线值与实验值进行了对比后，详细分析了两者之间所存在的偏差以及引起该偏差的可能原因。然后对压气机叶轮内部的流场进行了详细的分析，指出了引起流道效率损失的原因及今后优化方向。在此基础上初步分析了压气机叶轮发生失速喘振的原因，得出了压气机叶轮及蜗壳的顶部间隙对压气机叶轮发生失速喘振有很大的影响。
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