变速箱装配完成后须进行试验,并同时对变速箱内部工作油路系统进行清洗过滤,过滤精度为20μm,以消除有害颗粒(≥30μm),提高内部清洁度,试验后的油液须进行回收并重复使用。油液回收点共有3处,一是试验后,利用变速箱自身的油泵将变速箱油底壳内大部分的试验油液抽回过滤小车的储油箱内；二是利用过滤小车的油泵将试验台接油盘内的试验油液抽回过滤小车的储油箱内；三是在涂装线上,将清洗后的变速箱油底壳底部的吸油口打开,将其中的残余油液先回收到涂装线旁的油桶内,然后将油桶送到试验台,再抽回到过滤小车的储油箱内。由于油液在装配、试验和涂装清洗过程中常常侵入水分和各种杂质，而试验台过滤设备本身的过滤系统无法清除水分和其它极微小的杂质，因此严重时会使油液乳化变质而无法使用，尽管桥箱公司在出厂前已放掉油底壳内的试验用油，到总装车间再重新加入新油，但由于箱体内表面、工作油路、部件内腔仍残存相当数量变质的试验油液，又会污染新油，使新油发生变质而无法使用，需要重新用大量干净新油进行反复多次更换和循环清洗，从而造成极大的油料和人工浪费。若在部装车间采用更换试验用油的方式，同样也会造成极大浪费。为此，笔者就研究制定的一整套解决方案做一介绍。