南京市纬三路长江隧道是目前长江上建设的第一座双管双层、双向八车道超大直径的盾构隧道,工程采用直径达14.93m的超大泥水气压平衡复合式盾构机,盾构掘进总里程达7.7km,具有断面大、埋深大、水压高、地质条件复杂、基岩强度高、施工难度大等特点,是目前我国公路盾构隧道中综合技术含量最高的水下隧道工程.该文结合工程设计情况,对本工程总体设计进行了简要介绍,重点对影响隧道总体设计的关键因素进行分析论证，具体包括平面设计、纵面设计、横断面设计、隧道土建结构设计等。以规划建设前瞻性为原则，并与骨架路网相协调，适应不断增长的交通需求，为今后发展留有余地。要以南京的城市发展目标，利用沿线的既有景观资源，塑造滨江城市特色，提升该区域的形象，提高城区建设发展的竞争力。以实现项目功能为前提，系统分析区域路网结构，充分调查研究路线主要控制因素。通过优化交通组织，提高道路的服务水平。树立全寿命周期成本的设计新理念。综合考虑过江通道的总体功能和施工运营的安全性，保证工程结构安全、耐久。以减少灾害发生的可能性以及限制灾害不利结果为出发点，确保灾害发生时各类防灾措施能及时起作用。妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足功能使用要求，远期保留实施条件。注重交通组织及施工组织设计。