【摘 要】
：
介绍16×2.50板片式电动自行车轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径430 mm，轮胎断面宽60mm，行驶面宽度50mm，行驶面弧度高5 mm，胎圈着合直径306mm，胎團着合宽度34 mm，65Mn弹簧钢板轮片6片，采用条块状花纹设计。施工设计：在轮辋圆周中心线上钻出6个匀布径向通孔。将钢板锻造成轮片，组装到轮辋上。在轮片组外表面上涂内贴胶，安装垫带，涂内垫胶。采用包裹件将轮片组工作段缠绕包裹，外
【出 处】
：
“玲珑轮胎杯”第17届中国轮胎技术研讨会
论文部分内容阅读
介绍16×2.50板片式电动自行车轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径430 mm，轮胎断面宽60mm，行驶面宽度50mm，行驶面弧度高5 mm，胎圈着合直径306mm，胎團着合宽度34 mm，65Mn弹簧钢板轮片6片，采用条块状花纹设计。施工设计：在轮辋圆周中心线上钻出6个匀布径向通孔。将钢板锻造成轮片，组装到轮辋上。在轮片组外表面上涂内贴胶，安装垫带，涂内垫胶。采用包裹件将轮片组工作段缠绕包裹，外围加热并向轴心加压，使包裹件与内垫胶融成一体，外覆外垫胶。最后采用胎面胶将外垫胶及包裹体整体封闭，并在胎面胶上模压出花纹。成品性能试验结果表明，成品轮胎充气外缘尺寸和耐久性能符合相应设计和国家标准要求。
其他文献
在内部爆炸冲击波载荷作用下，爆炸容器壳体的动态断裂是进行其安全评估和失效分析的綦础，为了研究爆炸容器的动态变形和断裂的细观机理，进行子圆柱钢壳中心装药的爆炸加载实验，从细观结构上分析了圆柱钢壳在内部爆炸冲击波载荷作用下的动态塑性变形、损伤破坏模式和断裂特征。分析结果表明，内部爆炸加载作用下钢壳发生了比静态拉伸条件下较人的塑性变形，并伴有金相组织的细化，壳体经历了高静水应力下由于剪切变形而产生的微孔
为研究究碳纤维布加固的开孔砌体墙在爆炸荷载作用下的性能，利用有限元分析软件ANSYS／LS-DYNA对不同加固条件下的墙体模型进行了数值分析。砌块和砂浆视为均匀化的无筋混凝土，采用HJC动态本构模型模拟。整体模型考虑了空气的影响，采用流固耦合算法模拟破坏效应。数值模拟结果显示，砌体墙用碳纤维布加固后的抗爆能力有明显改善。对于开孔砌体墙，可采用条贴碳纤维布的方式进行加同，而满贴加固方式相对于前者并无
岩土的结构性问题是土力学理论研究中的一个难点问题，对于稳定的静态土体结构分析，在一些文献中进行过一些初步讨论，但对于岩土这样由大量颗粒组成的材料，其结构形态的多样性、复杂性是学者们都认识到的。各种不同结构形态的岩土土体的特性，到目前为止，在认识上仍然足处于一种比较模糊的状态。为了进一步了解和掌握岩土的结构形态对其特性的影响，本文通过建立一个等元胞正交结构模型，来分析该结构形态下，土体的一些特性，特
分析农业轮胎常见的防水线裂口、冠部裂口、胎侧裂口以及其他形式裂口的产生原因，并从生产工艺、使用与保养等方面制定了相应的预防措施。通过精心设计、合理选取设计参数、精细加工、加强工艺管理、严格执行技术标准，可减少农用轮胎裂口现象。
成品轮胎胎体稀线一直在废次品中占主要地位，为降低生产成本减少轮胎废次品，对轮胎胎体稀线问题原因进行分析，并提出相应的解决措施。采取相应的解决措施后，与2010年比，2012年上半年成品轮胎胎体稀线发生率降低了50％左右，减少了胎体稀线缺陷造成轮胎退回的问题。
研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)及空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明，以MCSM替代部分溴化丁基橡胶，同时加入空气阻止剂NM360，并适当调整填充体系和硫化体系，胶料的气密性能变化不大，物理性能满足使用要求，工艺性能优异，配方成本明显降低。
采用普通多壁碳纳米管(CNTP)和多壁碳纳米管束(CNTB)分别填充天然橡胶(NR)制备复合材料，并对其微观结构、物理性能和导热性能进行研究。结果表明：具有一维取向排列结构、长度较大的CNTB在复合材料中的分散性较好；CNTP和CNTB均能显著提高复合材料的物理性能和导热性能，但CNTB/NR复合材料的物理性能和导热性能更好。
介绍385/65R22.5宽基全钢载重子午线轮胎带束层结构优化设计。基于我公司轮胎外轮廓设计，带束层由4层结构改为3层带束层加2层0°带束层结构。改进后轮胎接地印痕更合理，接地面积增大5％，接地压力分布更均匀且平均压力更小，耐久性试验时间延长25％。
介绍轮胎表面应变的测量方法，并采用刀片切口成长法对11.00R20全钢载重子午线轮胎胎圈部位表面的应变进行测试分析。结果表明，加宽模具子121设计有利于降低轮胎初期的应变，但是子口宽度过大会在胎圈部位造成反复应变，加速轮胎破坏，建议模具子口宽度设计均在标准轮辋宽度的基础上增大12.7 mm(0.5英寸)。
14.00—2536PR工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径1390mm，断面宽340mm，行驶面宽度295mm，行驶面弧度高30mm，胎圈着合直径633mm，胎圈着合宽度252mm，断面水平轴位置(H1/H2)0.8374，花纹深度27mm，花纹饱和度69.9％，花纹周节数28，采用横向块状花纹设计。施工设计：胎面采用三方五块结构；胎体采用14层1400dtex/3Vl和2层1400dtex/3