【摘 要】
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超燃冲压发动机由于需要承受非常严重的气动加热和燃烧热,热能管理是其研究中的关键问题之一。本文通过风洞实验,采用热电模拟网络热流测量技术,开展了来流马赫数6.4和4.0两
【机 构】
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中国科学院力学研究所,北京100080
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超燃冲压发动机由于需要承受非常严重的气动加热和燃烧热,热能管理是其研究中的关键问题之一。本文通过风洞实验,采用热电模拟网络热流测量技术,开展了来流马赫数6.4和4.0两种状态下的热流分布规律研究,给出了前体、中支板及内通道的热流实验结果,研究了边界层流动状态、边界层抽吸、激波反射对热流分布的影响。实验结果表明,边界层流动状态对热流分布产生显著的影响,湍流热流值约为层流热流值的3.3倍;边界层抽吸会引起热流率增加;激波反射和激波加热对热流分布影响显著,马赫数越大激波加热越强。
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