作为临近空间高超声速飞行器的重要候选布局,乘波构型的优异气动力性能与其尖锐边缘特征紧密联系。无限尖锐的边缘,不仅对材料加工工艺、力学特性等提出了严峻挑战,同时也使乘波构型边缘位置面临极其苛刻的气动加热环境,对乘波构型设计带来极大困难。由于无限尖锐的边缘并不存在,为了满足防热和加工工艺需求,乘波构型必须进行钝化处理,乘波构型钝化方法的研究是其首先需要解决的问题。从一个优化设计的尖边缘乘波构型出发,本文首先分别采用Takashima方法和Tincher方法对其进行了边缘的钝化修形；其次,采用高精度数值分析方法,对两类钝边缘乘波构型的容积、升力面面积、容积率、升力系数、阻力系数、升阻比、最大热流密度及辐射平衡温度等性能指标进行了全面的对比与分析。结果表明：在两类钝化方法中,Tincher方法在几何特性、升力、升阻比等方面更具优势,在乘波构型布局设计中更值得推荐。