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采用初步评价和详细评价两步骤，对地铁交通诱发敏感建筑物振动进行预测、评价。初步评价采用美国联邦铁路管理局(FRA)提出的经验估计方法；详细评价采用试验研究和数值分析相结合。试验研究采用钻孔试验和瞬态瑞雷波勘测方法以确定敏感点处各土层分布及土质参数；数值分析模型包括列车-轨道结构子模型和隧道-土层-建筑物耦合子模型。