共享单车以期便捷的支付方式、实惠的租用价格、良好的用户体验等诸多优点征服了广大消费者,在国内掀起了一场自行车骑行的热潮。各大城市路边排满各种颜色的共享单车,共享单车已经到了"泛滥"的地步,由此带来单车乱停乱放、单车遭"肆意破坏",共享单车成"马路杀手"、"共享"单车变"私享"单车等乱象。本文从共享单车的准公共产品的属性为出发点,提出共享单车既不属于纯公共产品,也不属于一般意义上的私人产品,它是在二者之间的准公共产品,但是,共享单车与传统的准公共产品相比有其特殊性。其特殊性具体表现为:产权的明确性、社会的公益性、完全的市场性。共享单车乱象的产生在法经学的视角可以解释为:一是共享单车自身性质引发的问题。人们出于自我便利的心理,为了不让他人骑走单车而增加自己寻找单车的时间成本,选择了让共享单车一直处于自我的控制下,即赋予共享单车排他性。在制造单车的过程中,设计者为了出于便捷使用者、节省成本的目的或自身技术的限制,使用者只需要按要求扫描单车上的二维码支付一定的金额,自动或者手动打开密码锁即可骑行,这一方式让许多人有机可乘,出现了通过破解、拆除共享单车上的密码锁达到免费使用甚至据为己有的现象;二是共享单车外部监管法律不健全引发的问题。共享单车因其本身带有的公益性而要求公法的调整,也就是需要政府等公权力介入对其行为进行监管和规制以避免造成"市场失灵"。而现实情况是,政府对共享单车这一新兴事物反应不及时,本该履行的监管职责缺位。面对法律,一般人的逻辑是:当守法经济成本不大于违法经济成本时,守法是经济的,此时人们倾向于选择守法;当守法经济成本大于违法经济成本时,守法是不经济的,守法此时就难以维持,行为人就会倾向于用违法代替守法行为。共享单车在现实中遭遇的,恰恰就是违法成本过低驱使人们选择以违法的方式来获得经济利益的情况。