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调研表明，近球形的熔焊微气孔是铝合金车体关键焊缝发生疲劳损伤破坏的根源；然而传统的基于断口表面实验技术不能“连续性”获取材料内部缺陷致疲劳损伤演变的微观结构和性能参数，尤其是关于熔焊气孔尺寸、位置和分布等与疲劳损伤行为有重要关系的早期研究尚存在严重矛盾。当前，第三代高能同步辐射X射线三维成像(SR-μCT)的超强探测能力已能够使科学家在大气环境中“非破坏性”深入材料内部实时观测气孔致疲劳损伤行为及演变特性。论文拟用高精度SR-μCT研究铝合金激光复合焊中重要缺陷气孔诱发的疲劳损伤及其演变机理，原位可视化观测气孔致疲劳损伤行为(如气孔变形、气孔致裂纹萌生和扩展及其与材料微结构的关系等)，直接定量表征内部气孔致疲劳裂纹扩展特性及影响因素，提出综合考虑材料内外部损伤演变特性的含气孔铝合金熔焊接头的疲劳破坏准则和寿命预测模型，为动车组关键基础焊接结构的设计、制造及服役评价提供理论依据和科学支撑。