【摘 要】
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结合铜黄高速公路汤屯段富溪连拱隧道的施工,对洞口偏压段围岩变形、支护结构受力进行了现场监控量测,分析了围岩变形与支护结构受力特点,结果表明:中导洞形成后,浅埋侧导洞
【机 构】
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空军工程设计研究局,北京,100068
【出 处】
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中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会
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结合铜黄高速公路汤屯段富溪连拱隧道的施工,对洞口偏压段围岩变形、支护结构受力进行了现场监控量测,分析了围岩变形与支护结构受力特点,结果表明:中导洞形成后,浅埋侧导洞先行施工,围岩变形较深埋侧导洞变形要大;形成全断面时深埋侧的围岩变形明显比浅埋侧大,支护结构受力也大,中隔墙向着浅埋侧偏移.分析结果对富溪隧道施工具有指导意义,对类似隧道的设计、施工和研究具有借鉴和参考价值.
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