嵌入式组合热沉的制备与性能的研究

来源 :第十一届中国热处理活动周 | 被引量 : 0次 | 上传用户:apzhc
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  随着微电子工业的飞速进展,半导体集成电路密度越来越大,功率密度越来越高,运行过程中产生大量的热量.器件的可靠性和寿命随温度升高而指数式下降.散热已经成为现代微电子器件进一步发展的关键问题之一.微电子器件生产中热管理控制的一个有效措施是在器件底部结合一个高热导率的散热体(一级散热体),吸收元器件发出的热量,并迅速传递给二级散热体系,再由流动的气体或液体介质(三级散热体系)将热量散发到环境中.目前学者开发研究的大多是一级散热体材料,一级散热体与器件直接接触,不仅要有高的热导率,而且要有和半导体材料向匹配的热膨胀系数,即要求热膨胀系数在1~9×10-/℃范围,以防止器件在服役时因热疲劳而损坏.常见的铜、银、铝等良导体虽然有较高的热导率,但因热膨胀系数太大,无法直接用作一级散热体,只能利用其良好的塑性加工性能,加工成鳞片状的二级散热体.一级散热体材料大多是铜、银、铝等与高体积含量的颗粒金刚石复合,一是降低热膨胀系数,二是提高热导率.该方法的缺点为,含大量金刚石颗粒的复合材料,成型加工性能很差,强度低,属于脆性材料,作一级散热体需要有一定厚度才能保证强度,沿厚度方向的热扩散距离增大,虽然热导率较高,热阻却不小;另外,过厚的一级散热体也不利用整个微电子器件的小型化.现代高效热沉不仅要求沿热传输方向的热阻低,而且要有良好的成型加工性能,本文将一级散热体和二级散热体组合在一起进行设计和研究,将一级散热体(Cu-Diamond单颗粒复合层)嵌入至二级散热体(CuCr合金)中,利用CuCr (0.8 wt.%)支撑CuDiamond单颗粒复合层,一级散热体的厚度得到有效降低,有效降低热阻的同时,显著小型化热沉.本文采用固溶处理后的CuCr(0.8 wt.%)合金作基体(二级散热体),表面涂敷一层油脂后,水平置于含有1 g/L的W40金刚石悬浮液容器底部,待金刚石颗粒均匀沉降到样品表面,形成单颗粒金刚石层,轻轻取出并晾干,利用金刚石与CuCr合金基体显著的硬度差,用100 MPa机械压力将金刚石颗粒半压入基体中,然后将样品放入丙酮中超声清洗,以去除油脂,风干后再用700 MPa压力将金刚石颗粒全部压入基体中,最后样品置于氢保护性气氛炉中用920℃+30 min扩散退火,消除模压变形加工硬化同时,基体中的Cr扩散至Cu/Diamond界面,形成约400nm的碳化铬层,降低界面热阻的同时,提高了基体对金刚石颗粒的粘附力;采用热模压可有效改善Cu/Diamond界面V型沟槽,增加Cu/Diamond接触面积,降低热阻,并降低热沉表面的粗糙度,用W40金刚石热模压后表面粗糙度为Sa1.18 μm,Cu-Diamond复合层(一级散热体)厚度为40 μm,整个复合热沉厚度为1.8mm,热阻只有9.3×10-6 (K.m2/W).组合式热沉韧性很好,与基体CuCr合金接近,能方便实际应用与生产.
其他文献
TA2工业纯钛硬度较低、耐磨性差,限制了其应用范围.本文研究了负压条件下,不同氮氩混合比对TA2工业纯钛组织与性能的影响.结果表明:渗氮层主要由α-Ti、TiN0.3和TiN相组成.有效硬化层深度约为30~50μm,氮氩比在1∶5和1∶1时渗层硬度较高且梯度平缓.腐蚀电位随氮分压的增大先提升后降低,腐蚀速率则先降低后增大.当氮氩比为1∶1时,TA2氮化层具有最优的综合性能.
本文针对柴油机气门异常断裂的情况,借助扫描电镜、金相显微镜、能谱仪以及硬度计等仪器,进行了气门失效分析.结果表明,导致柴油机排气门异常断裂的主要原因是气门杆部存在坑状缺陷和混晶现象.
通过化学分析、金相检验以及断口分析等手段,对开裂的304不锈钢管进行了综合失效分析.结果表明,该不锈钢管脆性开裂,断口呈解理形貌特征,裂纹呈树枝状,断口及管内壁表面能谱分析显示存在腐蚀性元素Cl.经综合分析认为,该不锈钢管是在张应力和Cl-共同作用下发生的应力腐蚀开裂.
通过微观组织分析、力学性能测试及微区成分能谱分析等方法,研究了过热蒸汽管道裂纹产生的原因,进行了热处理工艺重现实验,以及重现后的微观组织尺寸观察统计、力学性能统计等研究.实验结果表明:管壁处裂纹的产生是发生了应力腐蚀,且裂纹被逐渐加宽形成分枝;Cr、Mo碳化物沿晶界析出并在晶界处连续分布,破环了晶界的结合;同时使得基体内Cr元素的贫化,晶界与基体腐蚀电位发生变化,加速应力腐蚀的发生.进行了热处理工
针对机器人RV齿轮热处理畸变问题,采用改进的正火工艺,设计合理的装筐和冷却等技术措施,在渗碳加热时采用阶梯升温工艺,有效地控制了渗碳淬火过程中齿轮畸变.结果表明,正火后得到均匀的铁素体珠光体组织,硬度175~180HBW;渗碳淬火回火后,RV齿轮的表面硬度和心部硬度分别为59-60HRC和38.2~40.5HRC,有效硬化层深度为0.525mm,渗碳层的马氏体、残留奥氏体、碳化物级别为l~2级,心
分析了30Cr2Ni2Mo调质焊接齿轮裂纹的宏观形貌和金相组织、零件选材和几何尺寸,以及热处理过程等裂纹影响因素,通过优化装炉、加热和油冷参数等,降低了焊接齿轮淬火应力,规避了该类焊接齿轮的开裂风险.
在G606风电内齿圈批量生产前,连续试制的几个齿轮在磨齿后都发现了裂纹,后加强检查结果在齿轮感应热处理后也有裂纹出现,最终造成产品报废,各企业造成很大的经济损失。化学分析结果表明:42CrMo风电内齿圈的主要成分符合GB乃077-1999的要求。综合检验结果,造成齿圈裂纹的主要因素有:机加工应力集中及热处理淬火应力偏大导致增加内应力过大。通过齿圈优化机加工,改善齿圈淬火前表面质量,增加感应淬火前去
通过宏观及金相检验,并结合扫描电镜及化学成分分析等手段对大型球磨机齿轮断齿原因进行了检测分析.结果表明:球磨机安装对中精度不够,齿轮材料中的大型氧化物夹杂与内部缩孔和疏松相伴而生,齿轮组织为贝氏体等是齿轮断裂的主要原因.
采用溶胶-凝胶+机械球磨法制备了纳米α-Al2O3/Ni复合粉体,利用XRD,SEM,PSA,TEM等方法研究了α-Al2 O3/Ni复合粉体的微观结构及在球磨过程中的结构演变和形貌演变,并探讨了复合粉体中α-Al2O3的分布模式.结果表明:通过溶胶-凝胶法制备的复合胶体经1200℃煅烧2h后可以获得晶体结构完整的α-Al2O3/Ni复合粉体,粉体微观结构为脆性α-Al2O3包覆于Ni颗粒表面的壳
本文研究了挤压Mg-2Dy-0.5Ni(at%)合金板材显微组织及时效硬化行为.挤压合金主要由α-Mg基体,颗粒状Mg2Dy相和平行于挤压方向长周期堆垛有序(LPSO)相组成.挤压合金在250℃的时效处理中,分别在54 h和108 h达到峰值硬度,产生了双峰时效行为.双峰时效行为的形成主要是由于基体内18R-LPSO和晶内14H-LPSO复合作用的结果.合金第一个时效峰值的形成是由于基体内18R-