【摘 要】
:
武汉地区是我国重要的老工业基地之一.本文概述了武汉地区"三个基地"的总体发展目标,论述了实现中长期发展目标的主要措施.
【机 构】
:
武汉造船工程学会;中船重工武汉船舶工业公司
【出 处】
:
纪念中国造船工程学会成立60周年中国船舶工业发展论坛
论文部分内容阅读
武汉地区是我国重要的老工业基地之一.本文概述了武汉地区"三个基地"的总体发展目标,论述了实现中长期发展目标的主要措施.
其他文献
针对我国加入世贸组织后铁路施工企业面临的机遇和挑战,分析了外在压力和企业自身存在问题两个方面.创新项目管理体制,强化项目管理,是铁路施工企业应对入世挑战,走向集约经
铁路被誉为国民经济的大动脉,在建国初期及以后的相当长的一段时间里,铁路担负着交通运输的主要任务.但是随着整个国民经济的发展,铁路市场大幅萎缩.文章从铁路的现状出发,探
本文概述了船舶工业信息化势在必行;介绍了船舶工业信息化的着眼点;并就以信息化带动工业化,促进我国船舶工业发展的有关问题进行了论述.
根据企业集团形成过程中集团公司的形成方式和发挥主导作用的主体不同,我国大型企业集团的形成模式大致可以划分为行政机构演变型、联合改组型和企业成长型3种主要模式.作者
通过对铁路局属工业的现状、影响因素和加入WTO后面临的环境分析,提出了局属工业应采取的发展思路和对策及目前应做的工作.
配套业是船舶工业的重要组成部分和基础.本文就我国船舶配套业如何获得适用有效的配套技术(而不是针对需要获得什么样的技术),谈一些自己的想法和观点.
本文回顾了我国船舶设计研究部门与船舶工业、海军建设共同奋斗的历程;概述了造船工程工艺的不断进步及船厂设施的发展创新,论述了船舶设计院要与时俱进,走国际型工程公司之
本文介绍了山东省船舶工业发展现状;论述了山东省发展船舶工业指导思想、目标、原则和重点;概述了促进山东省船舶工业发展的措施和建议.
广西是我国西部12个省区市中唯一沿海的省区,本文论述了广西省通过大型修造船厂的建设来带动本地区工业建设和经济发展的必要性,提出了发展广西沿海修造船业的建议.
天津船舶工业具有悠久的历史,有良好的发展基础,港口、运输业、海洋石油、旅游业的高速发展,为天津船舶工业提供了发展空间,国家的鼓励和扶持造船业的发展,中船重工集团和天