【摘 要】
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针对DC06 汽车用钢在开展最大应力为0.95 倍准静态抗拉强度(Rm)的应力控制高频疲劳试验时，出现的循环数十万次而未断裂失效这一现象，设想了该现象是因高频疲劳试验时大应变率疲劳加载效应所致，创建了动态循环抗拉强度(cycle tensile strength)(Rmd)这一新名词，并首次公开报导了钢的循环抗拉强度(Rmd)高于准静态抗拉强度(Rm)的现象.
【机 构】
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马鞍山钢铁股份有限公司,马鞍山 243000
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针对DC06 汽车用钢在开展最大应力为0.95 倍准静态抗拉强度(Rm)的应力控制高频疲劳试验时，出现的循环数十万次而未断裂失效这一现象，设想了该现象是因高频疲劳试验时大应变率疲劳加载效应所致，创建了动态循环抗拉强度(cycle tensile strength)(Rmd)这一新名词，并首次公开报导了钢的循环抗拉强度(Rmd)高于准静态抗拉强度(Rm)的现象.
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