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采用抗滑桩(亦称锚固桩)治理滑坡，国外始于20世纪30年代，国内于20世纪50年代开始使用。至今已有50余年，对抗滑桩结构设计和计算理论进行深入的研究，取得丰富的成果，抗滑桩在铁路、公路、厂矿、水利、工民建等土木工程中得到广泛的应用，实践证明这种支挡结构效果良好，但对大时的施工项目进行抽检时，发现该类抗滑桩桩间土体存在剪出现象，甚至有的桩间土产生局部滑移剪出，说明抗滑桩间支挡结构承受的水平土压力理论计算在实际工作中存在很多误区或者还不够完善。本文结合工程实际重点介绍抗滑桩间支挡的水平土压力理论计算和配筋，桩间卸荷拱内土体产生的水平土压力由桩间支挡结构承担，解决桩间支挡结构在承载能力极限状态下桩间板不被破坏，桩间土体不被剪出破坏问题。