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现代航空发动机在高温工作部位多采用Al,Ti含量较高的镍基铸造高温合金,这类材料表面致密的氧化膜导致其钎焊性能差。蜂窝结构是现代高性能航空发动机所普遍采用的封严装置,它由蜂窝芯与外环座钎焊而成。蜂窝的钎着率直接影响到构件的工作性能和寿命,在钎焊前环座材料表面化学镀Ni-B合金是改善钎焊性的有效方法,通过研究表明,蜂窝的钎着率可达95℅以上,满足发动机工作要求。