近年来,城市噪声问题越来越得到各界的重视,尤其在紧凑型城市,如新加坡和香港等地,政府和高校等机构重新开始在噪声治理方面投入力量.新加坡国立大学的声环境研究小组,运用市场前沿的模拟工具及方法,以道路噪声为首,尝试通过模拟的手段对城市声环境进行探讨,目前正通过测量、计算、模拟结合进行模型、软件验证和校对.初步结果显示新加坡道路噪声问题严峻,首次实验数据可靠,计算与模拟可信度高.现存误差的原因需在今后研究中进行深入探讨.下一个阶段，噪声地图将用于协助运用规划和设计，优化城市布局、合理安排噪声控制手段，以缓解典型紧凑型城市新加坡的城市声环境问题。初步研究发现，新加坡车流量大、道路噪声声压级大，噪声问题严峻;CoRTN模型计算与CadnaA基于CoRTN模型模拟的结果可信度较高;可能导致误差的原因和其他可能影响交通噪声的城市环境特征，将在进一步研究中讨论。随后，将针对紧凑型城市其他特征，如噪声源类型多样性进行探讨。