【摘 要】
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抛锚作业给跨航道海底管道带来的安全风险问题越来越引起人们的关注。本文针对海底管道堆石保护方法,通过模拟实验研究了抛锚作业过程中海底管道的应力状态,并对其进行了损伤分析。然后通过绘制不同影响因素下管道变形的对比曲线,研究了覆盖石材、抛锚速度、埋深等因素对管道损伤的影响,并基于正交试验原理分析了不同影响因素对海底管道响应的灵敏性。最后结合标准DNV RP-F107中的能量计算方法研究了不同影响因素对海
【机 构】
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第十五届北方七省市区力学学术会议论文集
【出 处】
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第十五届北方七省市区力学学术会议论文集
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抛锚作业给跨航道海底管道带来的安全风险问题越来越引起人们的关注。本文针对海底管道堆石保护方法,通过模拟实验研究了抛锚作业过程中海底管道的应力状态,并对其进行了损伤分析。然后通过绘制不同影响因素下管道变形的对比曲线,研究了覆盖石材、抛锚速度、埋深等因素对管道损伤的影响,并基于正交试验原理分析了不同影响因素对海底管道响应的灵敏性。最后结合标准DNV RP-F107中的能量计算方法研究了不同影响因素对海底管道响应的工况,确定了管道的最小埋深。研究成果可为海底管道的安全评估和铺设方案制定提供有力的科学参考。
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