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该文发展了一个计算旋翼／尾迹间非定常气动干扰的分析方法。该方法是建立在二阶升力线／全展自由涡模型和机身面元模型的基础之上的。通过迭代机身在桨盘平面、尾迹定位点的诱导速度和旋翼／尾迹在机身表面的诱导速度，形成一个耦合的分析模型。在分析中计入了非定常项。作为算例，对几种机身表面的平均和非定常压强系数的分布进行了计算，通过与实验值的比较，表明了该文方法的可靠性。