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该文提出并研究了多喷口环量控制的方法。该方法可弥补单一喷口环量控制方法的一些不足之处,基于Navier-Stokes方程模拟考查了单喷口和多喷口环量控制翼型和圆柱在不同马赫数M、不同吹气动量系数下的流动结构和气动力。结果表明,在较高马赫数下,多喷口环量控制翼型能够避免阻塞而产生较大的C<,μ>和C<,y>;在产生同样的升力下,二喷口吹气所耗能量较单喷口小;在C<,μ>不太大时,二喷口可更有效地推迟边界层分离,产生较大的升力。