为了研究沉没油船的内浮力打捞,计算了油船抽油过程中纵倾角、稳性以及总纵强度的变化.根据沉没油船内浮力起浮时的受力特点,建立了其力学模型.利用GHS软件模拟沉没油船的内浮力起浮过程,并以某沉没油船为例,求解不同抽油方式过程中油船的纵倾角、稳性力臂、稳性面积、截面剪力和总纵弯曲力矩.通过仿真模拟,比较了不同抽油方式的起浮过程,分析了不同抽油方式对油船纵倾角、稳性力臂、稳性面积、截面剪力和总纵弯曲力矩的影响.分析结果表明:当对不同的舱室先后进行抽油作业时,油船的纵倾角变化较为剧烈,且最大纵倾角较大,油船的稳性较差,有产生较大横倾甚至倾覆的危险,沉船截面所受剪力与弯矩较大,有发生折断的危险;根据搁坐点的位置先抽取个别舱室的原油,再同步均衡地抽取所有舱室的原油时,油船的纵倾角保持在很小的范围内,稳性也较其他方式更好,油船的总纵弯曲力矩相对于其他方式较小.因此,在进行沉没油船内浮力打捞时,应当根据搁坐点的位置以及完整舱室的位置进行抽油起浮设计,避免抽油过程中油船稳性不足产生较大纵横倾甚至倾覆的危险,避免油船受到较大的总纵弯曲力矩发生折断而产生更为严重的二次事故.