随着城市化在全世界的发展和实现,城市交通迅猛增长,许多大城市都面临着日益严重的交通拥堵问题.交通拥挤收费作为交通需求管理手段在理论上和实践上具有重要意义.交通拥挤收费通过价格杠杆的作用缓解拥堵,使得道路系统得到优化.在拥挤收费的基础上,香港的学者又提出了路票交易体系,即通过政府向纳税人发放路票,并允许出行者自由交易来达到调节交通出行的目的,路票交易体系相较于拥挤收费更加兼顾出行者公平性.本文分析交通拥挤收费的经济学原理与路票交易体系的原理,并结合发达国家城市对这两种交通需求管理措施的应用,提出拥挤收费需要公平性的定价机制,路票交易需要合理发放路票数量,通过对两种交通需求管理方法原理解析以及定量分析对比,从而较好的利用这两种交通需求管理措施来达到缓解交通拥堵的目的.