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以铁路车站为研究对象,采用CFD数值模拟的方法,建立空气幕系统模型,有针对性的对车站在冬季/夏季不同环境风速和室内外压差、不同空气幕出风速度以及不同外门结构形式时的室内外流场和无组织渗风变化规律进行模拟计算,并提出相应的改进措施,在保障旅客通行和疏散通畅的前提下,减少由于无组织渗风带来的能耗损失.