近年来,随着经济的迅速发展,对高速铁路建设的需求也日益增加。政府出台了许多相关的法律法规,这些法律法规为高速铁路项目的建设提供安全保障以及方向指引。目前,为了满足铁路运输的需求,中央政府加大了对高速铁路的投资建设,有更多的规划铁路要投放到建设中来。但是,高速铁路建设不仅仅具有施工线路长、涉及地域广,地质条件复杂,施工作业条件不易控制等特点,并且在施工建设工程中会面临高空作业及地下作业,从而对施工的设备以及技术有较高的要求。可见高速铁路施工安全管理面对严重的挑战。如何对高速铁路施工安全做出准确、全面的评价成为一个具有非常现实的意义。因此,本文展开了对高速铁路施工安全管理评价的研究。首先从目前高速铁路施工安全管理现状入手,汇总分析国内以及国外研究现状,在此基础上分析了影响高速铁路施工安全的影响因素,为后文的指标体系的建立提供了理论依据。然后指标体系构建的程序,通过介绍指标体系建立的原则,然后在对相关铁路建设工程项目进行详细分析、解剖,进行专家走访、专家咨询,在我国高速铁路施工安全管理现状的基础上,研究了目前适用于高速铁路施工安全评价管理的指标体系。评价指标体系是结合评价指标体系的设计原则以及高速铁路的施工特点、安全影响因子等多方面合考虑筛选设计的体系。其次构建了高速铁路施工安全管理评价模型。结合我国高速铁路施工安全管理的具体实践,通过文献研究和专家调查相结合的方法建立了评价指标体系,构建了基于模糊综合评判的高速铁路施工安全管理模型。本文应用了基于模糊信息的指标权重计算方法--“专家咨询法”、“基于三角模糊数的层次分析法”。三角模糊层次层析法在计算指标权重的过程中弥补了专家主观打分的缺陷,可以使专家打分更加客观化以及标准化,与此同时此方法在运算过程中最大限度的考虑了施工安全管理的不确定信息以及专家评判的模糊性,从而把专家判断信息的不确定性和模糊性引入判断矩阵,这样可以尽最大限度的去处不确定性因素,达到使其更好的符合客观事实的目的。最后通过案例验证模型的可行性。本论文依托于济青高速铁路工程,运用本文构建的评价指标体系以及模糊综合评判模型进行安全评价和安全管理方面的相关指导。从而论证了模型的可行性。