本文研究公共交通在提供服务信息情况下不同的公交管制策略对公交企业在设定价格、提供服务频率的影响。所考虑到的公交管制策略主要包括完全无管制(垄断)、完全管制(社会最优)、收益率管制策略和数量控制策略。模型假设到站台的乘客流是随机分布的，乘客根据公交公司的服务频率和信息质量来决定是否事先计划行程以最小化自己的期望出行成本。长期均衡的结果使得"计划行程人数/不计划行程人数"比例是一个取决于公交公司的服务频率和信息质量的内生变量。研究结果发现：在以上模型的假设下，垄断最优与社会最优存在一定的关系。另外，在收益率管制和数量管制的公交管制策略下，公交公司为实现利润最大化的问题会制定相应的公交价格和提供一定发车频率和一定质量的信息，最后通过一个算例定量的分析，揭示了垄断最优与社会最优以及收益率管制与数量管制下各个变量之间的关系。