【摘 要】
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低频敲鼓声是路面噪声中一种常见的结构传递噪声,由路面随机激励通过多层级结构传递至车内乘员舱,路径复杂,因而如何准确地识别出主传递路径并对相关结构进行优化十分重要。
【机 构】
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汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室; 重庆长安汽车股份有限公司;
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低频敲鼓声是路面噪声中一种常见的结构传递噪声,由路面随机激励通过多层级结构传递至车内乘员舱,路径复杂,因而如何准确地识别出主传递路径并对相关结构进行优化十分重要。本文提出了一种基于主传递路径的分层级路噪仿真优化方法,定义了路噪结构声传递路径的三层级:轮胎系统、悬架系统以及车身系统,并基于相位参考频谱法评估了各层级不同结构路径的贡献量,梳理出问题频率下的路噪主传递路径。基于识别的主传递路径并考虑不同层级的整改难度,确定了重点优化层级。针对重点优化层级进行精细化建模、其他层级均采用试验值代替的方法,建立了仿真优化模型;通过因子分析法找到了问题频率下的敏感参数,并确定了实车结构的优化方案,最终实车优化结果验证了该方法的可行性和准确性。
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