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粉末锻造材料和高碳钢由于具有优异的裂解性能和较高的产品尺寸精度而被广泛应用于汽车发动机连杆的裂解制造技术中。本文采用“EAF-EBT-LF-CC-CR”工艺，开发了一种用于汽车发动机裂解连杆技术的高碳微合金钢。通过金相显微镜、SEM、TEM等研究了其组织、非金属夹杂物、沉淀析出相、机械性能及裂解表面特征。结果表明，开发的高碳微合金钢组织是由珠光体和少量的铁素体组成，钢中的非金属夹杂物主要是MnS，还有少量的Al2O3和CaO-Al2O3夹杂物，沉淀析出相主要为VC，VN，(Mn，Cu)S等，这些细小的析出相有利于细化珠光体团、减小珠光体片层间距和提高强度；拉伸试验表明这种钢具有高强度和低塑性，满足汽车发动机连杆的高性能和裂解过程中的低变形要求；连杆的裂解表面表现出脆性解理断裂特征。