【摘 要】
：
某12Cr2Ni4A从动圆锥齿轮工厂试车后,在齿轮的端面上有两条荧光显示缺陷,通过对缺陷进行宏观检查、电镜观察、金相检查、化学成分分析,并用一件齿轮进行了故障再现,确定了荧光显示缺陷的性质及产生原因.结果表明,齿轮上的缺陷性质为热应力裂纹,由于在机加磨削过程中存在较大的残余应力,在试车工作应力的诱发下,导致了裂纹的产生.针对裂纹的性质及产生原因,提出了相应的整改措施,通过控制机加进刀量及缩短磨削后
【机 构】
：
黎阳航空动力有限公司特种检测中心 黎阳航空动力有限公司质量管理部,贵州平坝 561102
论文部分内容阅读
某12Cr2Ni4A从动圆锥齿轮工厂试车后,在齿轮的端面上有两条荧光显示缺陷,通过对缺陷进行宏观检查、电镜观察、金相检查、化学成分分析,并用一件齿轮进行了故障再现,确定了荧光显示缺陷的性质及产生原因.结果表明,齿轮上的缺陷性质为热应力裂纹,由于在机加磨削过程中存在较大的残余应力,在试车工作应力的诱发下,导致了裂纹的产生.针对裂纹的性质及产生原因,提出了相应的整改措施,通过控制机加进刀量及缩短磨削后回火的时间间隔可以有效地减小裂纹发生的概率.
其他文献
Magnetic coupling resonance wireless energy transmission (Wireless electricity,Witricity) is a new technology put forward by MIT in 2007.Witricity achieves middle distance wireless energy transmission
以电流型感应电能传输(IPT)系统为研究对象,用交流阻抗法分析了PP(并联-并联补偿)和PS(并联-串联补偿)结构恒压输出和恒流输出的约束条件.在一定条件下,电流型IPT系统输出表现为恒压源或恒流源的特征,同时,分析发现,改变原副边特性阻抗和互感值会改变恒压区和恒流区的范围大小.可通过设计谐振网络参数来设计恒压区和恒流区的负载范围,不必额外增加闭环控制便可实现恒压和恒流输出,这样能使系统结构得以简
With the progress of technology,more and more small household electrical appliances,implanted devices and other electronic equipment have been widely used.But energy supply problem has restricted the
本文研究、设计了用于感应电能传输(IPT)的Simulink仿真工具包SimIPTSystems.该工具包与SimPowerSystems工具包兼容,包括主电路模块与辅助模块两个部分.主电路模块封装了IPT系统常见的电路结构,并将类似结构封装进同一个模块;辅助模块提供了波形测量、脉冲发生、频率测量等实用功能.这些模块大大简化了IPT系统仿真模型的搭建.文末给出了利用SimIPTSystems仿真I
近年来,基于无线电能传输技术的各类系统受到越来越广泛的关注.目前大多关于磁耦合谐振式无线电能传输技术的研究集中于能量在自由空间中传播的情况.本文针对无线电能传输系统可能遇到金属介质障碍物的情况进行了探讨.分别将障碍物置于发射端一侧、接收端一侧以及发射端和接收端之间,并对其进行仿真分析及实验验证.仿真结果显示金属障碍物的设置对系统附近磁场有明显影响,与实验结果一致.并且证明,通过调节可调电容,可以使
采用E类放大器设计大功率中距离无线能量传输系统,具有成本低、调试简单、高效等优点.针对大功率E类放大器导通角、LC滤波电路参数和阻抗匹配电路等设计问题进行详细分析,提出大功率E类放大器设计方法.建立四线圈两两耦合磁谐振无线能量传输系统等效电路模型,提出无线能量传输环节等效输入阻抗的计算方法.最后,以开关管损耗最低为目标,器件耐压、输入电压等限制条件为约束,设计并成功搭建无线能量传输系统,传输功率3
Coil misalignment often takes place in practical Wireless Power Transfer (WPT) systems,which may cause decrease of transfer efficiency and system instability.This paper analyses coil-misaligned WPT sy
A mid-distance wireless charging system for Electric Vehicles based on magnetic resonance coupled wireless power transfer (WPT) technology is designed to improve convenience and safety compared with p
本文对W9Mo3Cr4V替代材料上海钢铁五厂冶炼的W9Mo3Cr4V热处理加工工艺路线及参数研究,设计了的不同的淬火、回火温度参数及回火次数的热处理工艺.通过电子显微镜分析、硬度测试、冲击韧性测试及残余奥氏体的测试等方法对不同热处理工艺处理下的显微组织和性能进行了研究,重点对淬火温度的选择进行了研究,同时研究了采用1220℃淬火后不同回火温度及次数组织中碳化物、残余奥氏体及硬度的表征情况,最后通过
设计技术是发动机研制中的关键技术,使用定位设计技术,创建一个基准体系,使整机零件要素能有一个视同一个基准体系来定位.具体措施是采用基准传递的方法建成一个网络式的基准体系,让零件上各要素在各自的基准体系中定位.本文就如何建立基准体系,如何建立具有紧密联接的网络式基准体系,如何正确使用形位公差及其精度等级诸多问题进行了阐述,并通过优质发动机的工程图样实例予以说明.发动机工程图样设计规范是发动机质量的一