论文部分内容阅读
公路建设中,路基沉降问题是亟待解决的一大技术难题.人工神经网络具有较强的自组织、自适应、容错性以及很强的学习、联想能力,本文将ELMAN模型应用到高速公路施工期间和工后路基沉降预测中,通过对实测资料的计算分析,证明本模型预测精度高,简便易行,具有广泛的工程实用价值.
高速公路路基沉降预测的ELMAN模型
【摘 要】
：
公路建设中,路基沉降问题是亟待解决的一大技术难题.人工神经网络具有较强的自组织、自适应、容错性以及很强的学习、联想能力,本文将ELMAN模型应用到高速公路施工期间和工后
【机 构】
：
重庆交通科研设计院,重庆市,400067四川省交通厅,成都,630000
【出 处】
：
2005公路边坡及其环境工程技术交流会
【发表日期】
：
2005年10期
其他文献
断层地质构造的存在将严重影响穿越采空区高速公路路基路堑的稳定,本文针对矿区开采引起断层地质构造"活化"不利地基稳定性,运用非线性弹塑性有限元技术,研究断层"活化"、路
针对许昌至登封高速公路禹州至登封段(路线全长48.380km),设计路线跨越老采空区、现采空区、未来采空区,地基出现地裂缝、地面塌陷、沉降等地质灾害,通过地质灾害危险性评估
应用层次分析(AHP)的基本决策理论,结合常德至张家界高速公路K140+539～K140+709段岩溶暗河漏斗地质环境等具体条件,建立了目标层、准则层和方案层的层次分析模型,构造判断矩阵
船舶污染及船舶污染事故风险是造成港口污染的主要来源.随着IMOMARPOL73/78国际公约及其附则Ⅰ～Ⅵ以及其他环保公约在我国陆续生效实施,港口必须具备接收处理船舶污染物的能力
结合西部膨胀土课题的开展,在分析总结国内外主要处治技术以及室内大量土性试验的基础上,针对宁明膨胀土的特点,系统开展了填料的掺灰改性及水稳性、压实性试验研究.由此提出
在寒冷地区,尤其是温差较大的东北地区,近些年来公路建设中的路基边坡滑坍破坏现象比较突出.本文首先全面分析了东北地区路基边坡破坏的各种模式,然后针对东北地区的特点--冻
由于改扩建路堑开挖与降深,蠕滑边坡在降雨和地下水渗透力作用下,出现牵引式滑塌.本文针对此类问题依据示例模拟了边坡渐进性破坏发展过程,研究渐进式牵引滑坡对边坡稳定性的