【摘 要】
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介绍基于多体系统在下一代高速列车车辆动力学关键力学问题的最新研究概述。多体动力学建模分析可以很好地理解车辆结构的动力学特性,而下一代高速列车可能面临的关键力学问
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然基金面上项目(51375405)
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介绍基于多体系统在下一代高速列车车辆动力学关键力学问题的最新研究概述。多体动力学建模分析可以很好地理解车辆结构的动力学特性,而下一代高速列车可能面临的关键力学问题依然需要有效的解决方案。研究内容主要针对下一代高速列车关键动力学问题的总体特征进行综述性研究分析,即在线性和非线性动力学系统的基础上,如何采用基于多体动力学的多学科最优化控制策略,根据动力学响应的数值模拟计算和比较,对下一代高速列车的动力学性能进行优化分析。特别是在更高速、更环保、更安全的主要目标下,如何通过多体系统的仿真技术,对下一代高速列车的车辆结构的安全性和舒适度等关键技术进行关键技术分析。研究中对下一代高速列车双层高速列车的悬挂参数的优化提出了有效的建议。
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